Deutlich mehr Flugangebote bei Condor – zweitgrößte Airline am Düsseldorfer Airport

März 2, 2018

Airport-Chef Thomas Schnalke (links) mit Condor-Chefpilot Ralf Teckentrup

Die Fluggesellschaft Condor wird ihr Flugangebot am Düsseldorfer Airport deutlich ausweiten und ihre bisher vier stationierten Maschinen auf insgesamt neun Flugzeuge vom Typ A320, A321 und B757-300 aufstocken. Mit einem Zuwachs von 13 neuen Condor-Zielen im Sommer wird der Ferienflieger dann mit insgesamt 35 Destinationen im Angebot und rund 120 wöchentlichen Abflügen die zweitgrößte Airline in NRWs Landeshauptstadt. Auf 16 Verbindungen erhöht die Condor die Frequenzen.

Im Sommerflugplan geht es neu mit Condor von Düsseldorf aus nach Sylt, Sitia auf Kreta, Kalamata, Thessaloniki und Zakynthos in Griechenland. Ebenfalls neu im Flugplan sind Burgas in Bulgarien und Split in Kroatien, Monastir sowie Djerba in Tunesien und drei Ziele in Italien mit Catania und Lamezia Terme sowie Olbia auf Sardinien. Neu wird im Sommer auch das kanarische Wanderparadies La Palma angebunden. [Read more]

Ab jetzt mit Condor in die Karibik – Heute Erstflug nach Punta Cana in der Dominikanischen Republik

November 2, 2017

Condor-Erstflug nach Punta Cana, früher eine Spitzendestination der LTU

Die Fluggesellschaft Condor bietet nach dem Aus der Air Berlin ab sofort mehrere Karibik-Strecken ab Düsseldorf an. Den Anfang machte heute die erste interkontinentale Verbindung von Condor nach Punta Cana in der Dominikanischen Republik. Das Urlaubsland auf der Karibikinsel Hispaniola wird zweimal wöchentlich von der Landeshauptstadt aus angeflogen. Die Maschine vom Typ Airbus A330-200 wurde heute Mittag um 12:00 Uhr standesgemäß mit einer feierlichen Wasserfontäne der Düsseldorfer Flughafenfeuerwehr verabschiedet. [Read more]

Noch mehr Karibik: Condor startet Langstrecke ab Düsseldorf

September 19, 2017

Ab dem 1. November wird Condor für den Winter 2017/18 Karibik Strecken ab Düsseldorf übernehmen. Mit einem Airbus A330-200 startet der Ferienflieger zu den Zielen Punta Cana und La Romana in der Dominikanischen Republik, Cancun in Mexiko, Montego Bay auf Jamaika sowie zum Inselstaat Barbados und sichert damit den Karibikurlaubern ab Düsseldorf ihre Reise und erweitert sein Streckennetz. [Read more]

Air Berlin: Lufthansa läßt Condor fliegen

Oktober 1, 2007

Air Berlin kündigte an, Condor zu übernehmen. Doch die Lufthansa hatte, wie berichtet, das Vorkaufsrecht für die Ferien-Airline, die mehrheitlich (75,1 Prozent) dem Thomas Cook-Konzern gehört. Sie hätte somit den Verkauf dieser Anteile an Air Berlin verhindern können. Sie wird diese Option jedoch nicht ausüben. Jetzt kann theoretisch nur noch das Kartellamt den Düsseldorfer Achim Hunold am weiteren Ausbau seines Airline-Netzwerkes hindern.

Air Berlin greift auch nach der Condor – und heute Mittag wird wahrscheinlich verkündet, dass der Name LTU verschwindet

September 20, 2007

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Auch die Condor soll künftig das Air Berlin-Logo tragen

Die unglaubliche Expansion von Air Berlin geht weiter. Nach dem Erwerb der dba und der LTU hat Air Berlin jetzt mitgeteilt, dass sie nun auch die Fluggesellschaft Condor übernehmen will. Dies soll in zwei Schritten geschehen. Zunächst will Air Berlin mit dem 75,1-Prozent-Anteilseigner Thomas Cook einen Anteilstausch vornehmen. Die Anteile von Thomas Cook an Condor sollen im Februar 2009 übernommen werden. Die restlichen 24,9 Prozent, die Lufthansa hält, will Thomas Cook durch Ausübung einer Kaufoption von der LH übernehmen. Die LH hat ein Vorkaufsrecht für den Mehrheitsanteil an Condor. Eine Entscheidung darüber, ob Deutschlands Nr. 1 die Option nutzen will, ist laut Lufthansa noch nicht gefallen.

Mehrheitseigner von Thomas Cook ist Arcandor (vormals: Karstadt-Quelle), dessen Chef Thomas Middelhoff für seine 75.1 Prozent an Condor mit 35 Prozent an Air Berlin beteiligt wird. Die klare Aussage dahinter: Middelhoff glaubt an das Air Berlin-Konzept. Die Börsianer finden Hunolds aggressive Expansion gleichfalls super: Der Kurs (aktuell: um 13,40 €) stieg um rund drei Prozent. Die Air Berlin-Aktie ist damit immer noch extrem unterbewertet. Wenn Sie Geld anlegen wollen, tun Sie es hier! 

Eine enge Kooperation mit Condor hatte Hunold bereits im März angekündigt. Im April hatte das Manager Magazin bereits spekuliert, die Condor könnte auch übernommen werden.

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Verschwindet vermutlich: Markenname LTU 

Heute Mittag wird Air Berlin-Chef Achim Hunold bei einer Pressekonferenz in Düsseldorf mitteilen, wie seine weiteren Pläne mit LTU sind. Es steht zu vermuten, dass der Name LTU, der seit geraumer Zeit unverständlicherweise ohne den Zusatz „International Airways“ im Markt ist, verschwinden wird und die Flugzeuge mit Air Berlin-Logo versehen werden. Außer an wenigen kleineren Flughäfen, die LTU seit langer Zeit bedient, dürfte die gestützte Erinnerung an den Namen LTU äußerst gering sein. Air Berlin ist der merkfähigere Name.

Im Anschluss an die Pressekonferenz findet bei LTU eine Personalversammlung statt, bei der es vermutlich hoch hergehen wird.

FAZ über den geplanten Deal

Netzeitung: Air Berlin will Lufthansa bei Condor ausstechen

finanzen.net: Bundeskartellamt sieht Air Berlin-Pläne „mit Bedenken“

Manager Magazin spekuliert: Achim Hunold könnte auch noch die Condor kaufen

April 22, 2007

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Achim Hunold – Foto: www.hsbuehler.com

Er hat die Air Berlin aufgebaut, die dba übernommen und binnen kurzem integriert und kürzlich auch seinen einstigen Arbeitgeber LTU in sein Luftfahrt-Imperium eingegliedert: Achim Hunold. Das aktuelle Manager Magazin spekuliert nun, er könnte auch die Condor übernehmen. Deren Chef Ralf Teckentrup, ein hervorragender Airliner, favorisiere das auch. Denn er rechne sich aus, Achim Hunold beerben zu können. Der Düsseldorfer Hunold sagte zwar erst kürzlich vor dem Marketing Club Düsseldorf, er habe noch keine Lust zu Hause zu bleiben und den Müll rauszubringen. Doch das Manager Magazin will wissen, dass er ein wenig kürzer treten will. Künftig also CEO (Chief Executive Officer) Teckentrup, Chairman Hunold? Man wird sehen. Das Manager Magazin spekuliert auch, dass TUI-Chef Michael Frenzel, der kurzfristig sogar überlegt hatte, die Air Berlin zu übernehmen, darüber nachdenke, Air Berlin/LTU/Condor auf der Fernstrecke Konkurrenz zu machen. Bislang saßen TUI-Gäste auf Condor- oder LTU-Sitzen, wenn`s um Urlaub in Übersee ging. Die Neuerwerbung der TUI, Megaveranstalter First Choice in England, könnte jedoch eigene Flieger beisteuern. Manager Magazin spekuliert, Frenzel werden den Luftkampf gegen Air Berlin aufnehmen.

Nachtrag, 23.4.: Die Nachrichtenagentur dpa meldete in einem Stück über die Beibehaltung des Firmensitzes der Air Berlin in Berlin Folgendes: „Hunold kündigte an, seinen bis 2011 laufenden Vertrag möglicherweise um weitere fünf Jahre zu verlängern. Dies sei wegen seiner persönlichen Lebensplanung wahrscheinlich, sagte Hunold am Samstag in Berlin. Sein Vertrag als Vorstandsvorsitzender laufe bis 2011 und er gedenke, ihn auch zu erfüllen.“

SENSATION: Air Berlin kauft LTU – dazu enge Kooperation mit Condor – Achim Hunold setzt neue Ziele

März 27, 2007

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Macher: Achim Hunold – Foto: www.hsbuehler.com

Das ist eine echte Sensation: Air Berlin übernimmt zu 100 Prozent die LTU – Zustimmung des Bundeskartellamtes vorausgesetzt. Die Notarverträge wurden gestern Abend unterzeichnet, heute am frühen Morgen gab Air Berlin die Presseinformation heraus. Danach soll der Name LTU, deren Belegschaft jetzt aufatmen kann, auf absehbare Zeit erhalten bleiben, außerdem soll die LTU ihre Selbstständigkeit behalten. Weitere wichtige Nachricht von Air Berlin: Das Code Share-Abkommen mit TUIFly wurde aufgekündigt, jetzt will Air Berlin mit der Condor im Marketing-Verbund fliegen. Grund für die Aufkündigung des Abkommens mit TUIFly ist die Namensgebung, auf deren Unsinnigkeit wir hier auch schon deutlich hingewiesen haben. Der Kaufpreis für die LTU beträgt laut Air Berlin 140 Mio. Euro. Zusätzlich würden zwischen 190 und 200 Mio. Euro an Nettofinanzverbindlichkeiten der LTU übernommen.

 „Mit der Übernahme der LTU folgen wir den Wünschen des Marktes. Viele unserer Kunden, die vor allem unseren Service schätzen, fordern schon seit Jahren, dass wir auch Langstrecken anbieten. Das können wir jetzt tun, weil wir mit unseren europäischen und unseren innerdeutschen Verbindungen über das erforderliche Zubringer-Netz verfügen“, erklärte Air Berlin-Chef Achim Hunold. Durch die Übernahme der LTU ergäben sich jährliche Synergien zwischen 70 und 100 Mio. Euro. Bis zuletzt hatten Branchen-Auguren auf ein Zusammengehen von Air Berlin und Condor gesetzt, was womöglich der Lufthansa nicht recht war. Spiegel-Luftfahrt-Schreiberin Dinah Deckstein hatte sich noch gestern weit rausgehängt und die Bekanntgabe eines solchen Deals für Juni prophezeit.

Mit dem Schritt sprengt Air Berlin die bislang selbst gesetzten Grenzen der Europa-Fliegerei und steigt auch in das Fernstrecken-Geschäft ein. Hunold hatte, gemeinsam mit Werner Huehn, die LTU zur jetzigen Größe aufgebaut, bevor der damalige Eigner WestLB, namentlich der mittlerweile verstorbene Friedel Neuber, das Erfolgsduo an die Luft setzte, weil es ihm nicht genehme Strategien verfolgte. Neuber hatte übrigens Achim Hunold gegenüber später zugegeben, dass er damit einen Fehler gemacht habe.

Die 93 Flugzeuge im Air Berlin-Verbund und die 26 Maschinen der LTU, davon elf Langstreckenflugzeuge, machen Air Berlin mit dann 119 Flugzeugen zur viertgrößten Airline Europas – hinter Ryanair, Air France/KLM und Lufthansa. Der Marketing-Verbund mit der Condor (36 Flugzeuge) ist ein weiterer Machtfaktor. Air Berlin beförderte letztes Jahr 16,8 Mio. Passagiere, während LTU 5,3 Mio. Menschen transportierte. Doch Macher Achim Hunold wird sich mit Rang 4 nicht zufrieden geben. Der nächste Erwerb ist schon in der Pipeline – er will 49 Prozent der kleinen Schweizer Airline Belair schlucken.

Hier die offizielle Presseinfo der Air Berlin dazu.

Der Flughafen Düsseldorf  begrüßt die heute bekannt gegebene Akquisition der LTU durch Air Berlin. Airport-Chef Christoph Blume: „Wir freuen uns, dass die weitere Entwicklung der LTU eine solide Basis hat. Von dem Zusammenschluss erwarten wir Synergieeffekte in der Flugplanabstimmung und eine sinnvolle Erweiterung des Destinationenportfolios.“ Blume sieht auch positive Effekte im Code Sharing mit Condor.

Air Berlin hat es mit LTU so schwer wie noch nie„, meint die Düsseldorfer Wirtschaftswoche.

Gewinn und große Pläne – Hans Rudolf Wöhrl will LTU mit Condor an die Börse bringen

März 1, 2007

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Die „neue“ LTU – der vertikale Schriftzug soll dynamischer wirken – Fotos: LTU

Optimistisch und kraftstrotzend präsentierte sich heute die LTU bei ihrer Pressekonferenz in der LTU Arena. Mehrheitsgesellschafter Hans Rudolf Wöhrl verriet dabei  auch, was seine Wunschvorstellung ist: ein so genannter Merger, eine Verschmelzung der LTU mit der Condor. Ein solches Unternehmen sehe er nicht innerhalb der Thomas Cook sondern selbstständig, in Form einer Aktiengesellschaft. Wöhrl: „Eine Luftverkehrsgesellschaft, die lange am Markt bleiben will, hat keine andere Chance, als an die Börse zu gehen.“ Entgegen kürzlicher Ankündigungen, schon im März einen Investor präsentieren zu können, erklärte Wöhrl heute, er rechne vor einem halben Jahr mit keiner Entscheidung. Der Mehrheitsgesellschafter: „Ich wage keine Zeitprognose.“ Jürgen Marbach, Geschäftsführender Gesellschafter mit 45prozentiger Beteiligung sagte zum Thema heute nur: „Ein Partner täte uns gut aber wir brauchen ihn nicht.“

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Wöhrl zeigte heute auch am Hals Flagge: Rote Krawatte 

Wöhrl zeigte sich zufrieden mit den Ergebnissen des Sanierungskurses ohne jeglichen Investor. LTU sei als „schaumgeborene Venus auferstanden“, man habe mit einem Verlust von 45 Mio. Euro im letzten jahr gerechnet, davon habe man 30 Mio aufholen wollen. Dies sei schon nach zehn Monaten gelungen. Die Mitarbeiter seien gebeten worden, zu weiteren Einsparungen beizutragen. Wöhrl: „Das hat man uns verwehrt.“ Der Hauptgesellschafter sprach in diesem Zusammenhang von einem „latenten Mißtrauen der Mitarbeiter gegenüber der Geschäftsführung.“ Auch in einem weiteren Punkt wurden der Geschäftsführung seitens Betriebsrat und Personalvertretung Fesseln angelegt: Bei der vorgesehenen Ausgliederung der – erstklassigen – LTU-Technik. Wöhrl: „Wir wollten für andere Airlines die Wartung mit übernehmen, hätten 100 bis 200 neue Arbeitsplätze schaffen können.“ Marbachs Mitgeschäftsführer Peter Oncken teilte zu dem Thema zwar mit, Gespräche liefen noch, doch Zuversicht hört sich anders an.

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 Flott: neue LTU-Uniformen

Dennoch, sagt Geschäftsführer Jürgen Marbach, sei im letzten Jahr „etwas passiert, das wichtiger ist als jede Zahl: Die Mitarbeiter glauben wieder selbst an ihr Unternehmen.“ Für 2007, so Marbach, habe man lediglich geplant, die so genannte „Schwarze Null“ zu erreichen. Dies könne man nach oben korrigieren. Marbach: „Im ersten Quartal werden wir ein Umsatzplus von 12,5 Prozent erreichen.“ Im Gesamtjahr habe die Geschäftsführung mit einem Plus von fünf Prozent geplant, damit werde die „Schwarze Null“ schon erreicht. Marbach deutete jedoch an, dass weitaus mehr drin ist. Die Wintermonate sind in der touristisch betonten Luftfahrt weit schwächer als die warmen Monate. Nach 12,5 % Umsatzplus von Januar bis März sieht der Airliner offensichtlich Luft nach oben. Im letzten Jahr sei es gelungen, den Umsatz um über 100 Mio. Euro gegenüber dem Vorjahr auf eine runde Milliarde Euro zu steigern.

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Nicht unbedingt viel – aber gesund: Neues Speisenangebot ab Mai

Die Botschaft der Pressekonferenz: Die LTU hebt ab. Und das mit neuem Design (Agentur Meyer-Waldeck). Marbach zitierte aus Befragungen, die rote Kabine der LTU werde als „behütend“ emfpunden, doch zu einer Airline nationaler Bedeutung passe eher der weiße Rumpf. Das Rot der LTU sei erhalten geblieben, doch dynamischer platziert. Damit sollen offensichtlich mehr Businessflieger auf die Sitze kommen. Marbach: „Wir bewegen uns weg vom Ferienflieger, haben „45 Prozent Fluggäste außerhalb des klassischen Pauschalreisesegments.“ Die Langstrecke soll ausgebaut werden, u.a. mit 14 wöchentlichen Flügen nach Bangkok im Winter, die Auslastung der Maschinen werde bei 82 Prozent liegen. Für die Langstrecke will Marbach den aktuell 27 Maschinen vier Langstreckenjets des Typs A 340-300 hinzufügen.

Die „neue“ LTU, das soll nicht nur die Bemalung sagen. Auch an Bord wird aufgefrischt: Neue kesse Uniformen (denen offensichtlich die auf Dauer-Kontra gebürstete Personalvertretung noch nicht zugestimmt hat) und neues, gesundes Essen, das gemeinsam mit Caterer Gate Gourmet und der Zeitschrift „Fit for Fun“ entwickelt wurde. Was dann auf den Tabletts liegt, ist zum Teil sehr übersichtlich, weshalb Hans Rudolf Wöhrl auch schon ahnt: „Das wird uns Kritik einbringen.“

LTU: Einstieg von Thomas Cook wahrscheinlich – Partnerschaft mit Condor

Februar 27, 2007

Gerade hatten wir HIER die Meinung geäußert, dass eine Partnerschaft zwischen Thomas Cook mit der Airline Condor und der Düsseldorfer LTU von allen Verkaufs- bzw. Übernahmeszenarien am meisten Sinn machen würde. Heute meldet das wichtigste Touristikmagazin fvw International, dass ein Einstieg von Thomas Cook wahrscheinlich erscheint: „Heißester Kandidat dürfte die Thomas Cook Group sein.

Fliegen Condor und LTU bald Flügel an Flügel?

Februar 15, 2007

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Wenn Thomas Cook sich an LTU beteiligt, entstehen Synergie-Effekte

Seit Monaten sendet Jürgen Marbach Signale Richtung Thomas Cook, die Condor sei sein Wunschpartner. Hat das Werben des Geschäftsführenden Gesellschafters der LTU letztlich Erfolg gehabt? Das Branchenmagazin Touristik Report meldet aktuell, Thomas Cook werde bei der LTU einsteigen. Das Unternehmen gehört Karstadt/Quelle und verfügt bereits mit der Condor über eine Fluggesellschaft, an der künftig die Lufthansa mit 24,9 % beteiligt sein wird. Damit würde sich im Einflußbereich der Lufthansa unterhalb der Nr. 1 eine deutliche Gegenmacht zur Air Berlin bilden. Da das führende britische Reiseunternehmen „My Travel“ auch zu Thomas Cook gehört, könnten die Überlegungen zudem dahin gehen, sich stärker gegen die Billigstflug-Größen Easy Jet und Ryan Air aufzustellen. Zu wünschen wäre der LTU, dass nach mancher Ankündigung mal ein konkretes und solides Ergebnis auf den Tisch kommt, das einen guten Weg in die Zukunft weist. Morgen dazu vielleicht mehr. Weitere Info vorerst HIER.

Nachtrag, 15. Februar: Nachdem Jürgen Marbach den Bericht dementiert hat und mir gegenüber heute ein gut informierter Airline-Manager den Thomas Cook-Einstieg bei LTU als unwahrscheinlich bezeichnete, scheint auch diesmal keine Fortune über LTU zu liegen. Andererseits: Der Touristik Report ist normalerweise recht gut informiert und außerdem munkelt man auch über einen privaten Investor der ante portas stehe.

Mit Niki Lauda bis zu 6 x täglich nach Mallorca – Ex-Formel-1-Star verkauft an Billigflieger Ryanair

März 20, 2018

Niki Lauda (Mitte) mit Ralf Teckentrup, Vorsitzender der Condor Geschäftsführung (links), Flugpersonal und Thomas Schnalke, Sprecher der Geschäftsführung des Düsseldorfer Airports 

Abheben mit Niki Lauda: Die neue österreichische Fluglinie Laudamotion präsentiert ihren Sommerflugplan ab Deutschland. Der Ferienflieger bietet dabei ein attraktives Angebot mit günstigen Einstiegstarifen ab € 59,99 one way von Düsseldorf nach Spanien und bis zu sechs täglichen Flügen nach Palma de Mallorca.

Wie gerade bekannt wurde, hat der clevere Niki 24,9 % seiner Airline an den Billigflieger Ryanair verkauft, der Anteil soll auf 75 % aufgestockt werden. Die irische Billigairline wird Lauda im Sommer sechs Flugzeuge im sogenannen „Wet Lease“ zur Verfügung stellen.  [Read more]

Vom Flughafen Düsseldorf zu rund 190 Zielen – Airlines bauen Programm im Sommerflugplan massiv aus

März 19, 2018

Eurowings: Weiterhin in die Karibik, griechische Inseln neu im Programm

Am Sonntag, 25. März, läutet der Düsseldorfer Flughafen  mit dem Flugplanwechsel die bevorstehende Sommersaison ein. Mit neuen Airlines, neuen Zielen und mehr Frequenzen auf gefragten Strecken können sich Geschäftsreisende und Urlauber auf ein attraktives Flugangebot freuen. Passagiere haben die Wahl aus knapp 190 Zielen in rund 50 Ländern. 70 Airlines verbinden den Düsseldorfer Flughafen mit Destinationen auf der ganzen Welt.

„Wir sind auf einem guten Weg, das Angebot im innerdeutschen und europäischen Verkehr schnellstmöglich wiederherzustellen. Das gilt auch für die Langstrecken“, sagt Thomas Schnalke, Sprecher der Geschäftsführung des Düsseldorfer Airports. „Die Nachfrage nach Start- und Landefenstern ist auch nach dem Aus der Air Berlin ungebrochen hoch. Eurowings und Condor zählen sicherlich zu den Airlines, die an unserem Standort derzeit am stärksten wachsen.“ [Read more]

Düsseldorf Airport: Winterflugplan mit 130 Zielen 

Oktober 24, 2017

Viele Urlauber zeigen dem Winter die kalte Schulter und reisen nochmal ins Warme. Das ist am Düsseldorfer Airport kein Problem, denn am 29. Oktober startet an NRWs größtem Flughafen der Winterflugplan 2017/18. Über 55 Airlines verbinden den größten  Flughafen NRWs mit insgesamt rund 130 Zielen weltweit.

Gute Nachrichten für die Langstrecke. Die Air Berlin hat ihr Karibik-Programm zwar beendet. Für Düsseldorf heißt es aber weiterhin: Von der „Kö“ in die Karibik! Denn Düsseldorf erhält ab November Zugang zu den Eurowings-Langstreckenflügen. Den Anfang macht Punta Cana in der Dominikanischen Republik ab dem 8. November mit zwei Flügen pro Woche. Danach folgen Varadero in Kuba (ab 11. November) und Puerto Plata (ab 14. Dezember). Das Quartett wird durch Cancun in Mexico vervollständigt, das Eurowings ab dem 18. Dezember bedienen wird. [Read more]

Herbstferien: Airport erwartet rund 1,2 Millionen Fluggäste 

Oktober 17, 2017

Hochbetrieb in den Herbstferien erwartet: Flughafen Düsseldorf

Sonne tanken im Herbsturlaub: Nicht jeder möchte sich schon ganz dem Schicksal der kalten Jahreszeit ergeben. Darum zieht es viele Urlauber noch einmal ins Warme. Egal, ob zu einem kurzen Abstecher in den Süden oder zu einer Städtereise. Trotz der bekannten Reduzierungen insbesondere im Langstreckenangebot durch die Air Berlin-Insolvenz und dem späten Zeitpunkt der diesjährigen Ferien, die zur Hälfte in den Winterflugplan fallen, rechnet der Düsseldorfer Airport in den Herbstferien mit rund 1,2 Millionen Passagieren. In den zwei Wochen werden etwa 9.500 Starts und Landungen erwartet. Das Karibik-Programm in Düsseldorf nimmt wieder Mitte November mit Eurowings und Condor Fahrt auf. [Read more]

Größte Kirmes am Rhein hält Balance zwischen Familienfest und Thrill – Heiße Action für Adrenalinjunkies, Ruhezonen und Familienspaß

Juni 13, 2017

Morgen in einem Monat werden die Fahrgeschäfte gestartet, die LED-Lichterwelt gezündet – Kickoff für die „Größte Kirmes am Rhein“ (14.-23. Juli). Deutschlands zweitgrößtes Volksfest setzt in diesem Jahr noch stärker als sonst auf eine ausgewogene Mischung – Familien sollen ebenso auf ihre Kosten kommen wie Adrenalinjunkies und feierfreudige Bierzeltbesucher.

Auf der 165.000 qm großen pittoresken Festwiese mit Blick auf die Düsseldorfer Skyline präsentieren rund 300 Schausteller und Gastwirte bei der – einzigartig in Deutschland – privat organisierten Megakirmes die Höhepunkte des europäischen Angebots an Fahrgeschäften.

Lothar Inden, „Erster Chef“ des St. Sebastianus Schützenvereins Düsseldorf 1316, [Read more]

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