Zum Viertelfinale Deutschland : Argentinien lädt Holmes Place seine Mitglieder zu einem private public viewing in das Quartier Bohème in der Ratinger Straße. Ab 14 Uhr ist der Henkel-Saal für Holmes Place-Mitglieder geöffnet, die hier das Spiel auf mehreren Leinwänden verfolgen können.

Holmes Place-Chef Arnd Langer verspricht “eine WM-Party vom Feinsten – Riesenstimmung, Sprechchöre und Sieg inklusive.”

Das Bohème ist jetzt offizieller Gastronomiepartner des Fitnessclubs, der hier jeden ersten Samstag im  Monat zu einer Party mit DJ Michael Wolf einlädt.

•    Die Stadtbahnlinie U78 fährt zwischen „Hauptbahnhof“ und „ESPRIT arena / Messe Nord“ mit mehr Wagen und in dichtem Takt, in den Spitzenzeiten alle sieben Minuten.

•    An den Stationen „Golzheimer Platz“ und „Nordpark / Aquazoo“ halten nur die planmäßigen Züge der Linie U78. Alle zusätzlichen Bahnen (mit „E“ gekennzeichnet) fahren ohne Stopp durch.

•    Die Haltestelle „Mörikestraße“ wird von 15.30 bis 16 Uhr nicht angefahren, damit die Züge schnell und direkt zur Haltestelle „ESPRIT arena / Messe Nord“ und wieder zurück zum Hauptbahnhof kommen.

KombiTicket
Die Fußballfans sollten das Auto am besten zu Hause lassen, denn wer eine Eintrittskarte für das Public Viewing hat, braucht in Bus und Bahn keinen Fahrschein zu lösen. Die Eintrittskarten sind KombiTickets und gelten am aufgedruckten Tag für die Hin- und Rückfahrt im gesamten Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) – bis 3 Uhr am Folgetag.

Zum Public Viewing des WM-Vorrundenspiels der Deutschen Elf gegen das australische Team am Sonntag, 13. Juni, um 20.30 Uhr kommen Sie am besten mit der Rheinbahn, die ab 17.30 Uhr dafür verstärkt Bahnen einsetzt:

• Die Stadtbahnlinie U78 fährt zwischen „Hauptbahnhof“ und „ESPRIT arena / Messe Nord“ mit mehr Wagen und in dichtem Takt, in den Spitzenzeiten alle fünf Minuten.

• An den Stationen „Golzheimer Platz“ und „Nordpark / Aquazoo“ halten nur die planmäßigen Züge der Linie U78. Alle zusätzlichen Bahnen (mit „E“ gekennzeichnet) fahren ohne Stopp durch.

• Die Haltestelle „Mörikestraße“ wird von 19.30 bis 20.30 Uhr nicht mehr bedient, damit die Züge schnell und direkt zur Haltestelle „ESPRIT arena / Messe Nord“ und wieder zurück zum Hauptbahnhof kommen.

• Für die Rückfahrt setzt die Rheinbahn zusätzliche Gelenkbusse auf der Linie 730 ein, die über die Haltestelle „Freiligrathplatz“ in Richtung Benrath fahren.

Wer eine Eintrittskarte für das Public Viewing hat, braucht in Bus und Bahn keinen Fahrschein zu lösen. Die Eintrittskarten sind KombiTickets und gelten am aufgedruckten Tag für die Hin- und Rückfahrt im gesamten Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) – bis 3 Uhr am Folgetag.

Düsseldorf läuft -  am kommenden Sonntag (2.Mai). Der METRO-Marathon mobilisiert alles was zwei Beine, Ehrgeiz und Luft in den Lungen hat. Rund 15.000 Sportlerinnen und Sportler werden sich auf die 42,195 Kilometer-Strecke durchs Stadtgebiet begeben und die Stadtverwaltung erwartet, dass etwa 400.000  Zuschauer am Streckenrand zuschauen. Wer zu Hause bleibt:  Düsseldorfs Fernsehsender center.tv überträgt live. Das Gebührenfernsehen WDR wird den Metro-Marathon offensichtlich erneut ignorieren, kein Hinweis auf der Website oder bei der google-Suche.

Entlang des Streckenverlaufs (Karte siehe oben) haben Autofahrer am Sonntag natürlich nichts zu melden. Es macht für jeden auf vier Rädern Sinn, das “Laufgebiet” großräumig zu umfahren.

Der Rheinufertunnel wird gegen 5.30 Uhr für den Durchgangsverkehr gesperrt. Aus Fahrtrichtung Süden besteht dann aber weiterhin noch die Möglichkeit, über die Ausfahrt Kavalleriestraße auf die Rheinkniebrücke stadtauswärts zu gelangen.

Die City und Teile angrenzender Stadtbezirke sind ab 6 Uhr von Sperrungen betroffen. Zu dieser Zeit werden bereits
die Staffelzonen gesperrt, so dass die Fischerstraße stadteinwärts nicht mehr befahren werden kann. Der Verkehr vom Kennedydamm wird über die Kreuzung am Nordfriedhof abgeleitet. Bis 17 Uhr – besonders im letzten Streckenabschnitt Innenstadt/Altstadt – müssen Anwohner und Besucher der Stadt mit Beeinträchtigungen rechnen. Nach dem Passieren des Läuferfeldes werden die gesperrten Strecken unmittelbar wieder freigegeben.

Der Durchgangsverkehr sollte die Stadt weiträumig umfahren. Dafür stehen die Achsen Auf’m Hennekamp – Kruppstraße – Werdener Straße – Kettwiger Straße – Flurstraße – Lichtstraße sowie Brüsseler Straße –Theodor-Heuss-Brücke – Uerdinger Straße – Johannstraße – Heinrich-Ehrhardt-Straße – Grashofstraße (Nördlicher Zubringer ) – Heinrichstraße– Vautierstraße uneingeschränkt zur Verfügung. Auch die Rheinkniebrücke kann aus Richtung Heerdter Dreieck kommend stets stadteinwärts befahren werden.

Für den Verkehr gesperrt werden neben der Innenstadt Teile von Unterbilk, Bilk und Friedrichstadt im Süden, Mörsenbroich und Düsseltal im Osten, Stockum, Golzheim, Pempelfort und Derendorf im Norden sowie Oberkassel, Niederkassel und Lörick im Linksrheinischen. Nur in Notfällen dürfen Fahrzeuge die Marathonstrecke kreuzen oder befahren. Durchgangsstrecken wie die Grafenberger Allee stadteinwärts, die Jülicher Straße, die Luegallee oder auch die Achse Berliner Allee/Kaiserstraße/Fischerstraße werden für den Verkehr für längere Zeit gesperrt.

Das Ordnungsamt geht davon aus, dass der Rheinufertunnel ab 11 Uhr und die linksrheinischen Stadtteile gegen 13.30 Uhr wieder frei befahrbar sind. Die nördlichen und östlichen Stadtteile werden voraussichtlich gegen
16 Uhr wieder frei befahrbar sein.

Details zu den Streckensperrungen sind auf der Homepage der Marathonveranstalter unter www.metrogroup-marathon.de, Rubrik “Verkehrshinweise” veröffentlicht. Auch die Rheinbahn informiert im Internet über mögliche Auswirkungen auf den Bahn- und Busverkehr während des Marathons unter www.rheinbahn.de, Rubrik “Aktuelles”.

Jörg Grawer, Manager Sponsoring/Events der Privatbrauerei Frankenheim, übergab die Blockfahne jetzt zusammen mit der Künstlerin Melanie Möhker den Vertretern der Fans (Foto). Die Brauerei hatte auf ihrer Website zu einem Design-Wettbewerb für die Blockfahne aufgerufen. Die insgesamt 143 Entwürfe, die eingingen, wurden von Fans bewertet – von 6000 Stimmen ging fast die Hälfte an Melanie Möhker, die damit offensichtlich das Herz der Fortuna-Fans getroffen hatte.

Hier können sich Fans die Fahne herunterladen: www.frankenheim.de/downloads/gewinnerfahne.jpg

Kronen spricht sich jetzt in einem Titel-Interview mit der führenden Modefachzeitschrift Textilwirtschaft gegen die Pläne Wiethoffs aus:

“Ich sage: Lasst uns doch lieber alle zusammen die Marke CPD stärken. Wir haben damit ein eingeführtes Produkt und eine bekannte Marke. Warum parallel eine zweite Marke aufbauen.  Das halte ich für unsinnig.”

Kronen, dessen Onkel Manfred Kronen seine Anteile 2005 an die Messe verkaufte, hält mit seinem Bruder Timm noch 23 % an der Igedo, die Messe Düsseldorf ist Mehrheitsgesellschafter. Die abgelaufene CPD zog nach seinen Angaben 20.000 Besucher und 500 Aussteller mit rund 1000 Kollektionen an. Die Besucherzahlen seien gegenüber dem Sommer mit sechs Prozent im Plus.

Philipp Kronen würde gern die Betreiber der Showrooms überzeugen, “dass ein zusätzlicher Messe-Auftritt den Gesamtautfritt stärkt.” Der Igedo-Geschäftsführer: “Warum sollen Einkäufer sich nicht zunächst auf der CPD einen Überblick verschaffen, um dann die für sie interessanten Showrooms zu besuchen?”

Zu dem Wiethoff-Vorstoß – hier Bericht im Blog dazu – meldet Kronen Skepsis an: “Der Titel ‘Fashion Week’ weckt sehr, sehr hohe Erwartungen. Schauen Sie nach Berlin. Da bin ich skeptisch, ob man so etwas in Düsseldorf hinkriegt.”

Gerüchte, die CPD gebe ihren Geist auf, verweist Kronen ins Reich der Fabel: Die CPD werde es “sicherlich noch viele Jahre” geben. Die Historie belaste jedoch. Kronen: Andere Messen wie die Premium haben diese Geschichte nicht und auch nicht diesen Vergleich. Da kann dann jeder Quadratmeter Zuwachs als Erfolg verkauft werden.”

Auf die konkrete Frage nach einem möglichen Aus für die CPD sagt Kronen: “Ich bin ja nun auch Gesellschafter. Ich habe vor einem Jahr diese Position nicht übernommen, um die Tür abzuschließen.” Es sei unstrittig, “dass die CPD den Standortauftrag für Düsseldorf hat.” Die Stadt als maßgeblicher Messe-Gesellschafter wäre gemäß Kronen “nicht gut beraten, die Marke CPD fallen zu lassen.”

Angesprochen auf die Äußerungen von Oberbürgermeister Dirk Elbers in der Rheinischen Post  (“Wenn die CPD weiterhin ein Millionen-Zuschuss-Geschäft bleibt, werden wir mittelfristig neu denken müssen.”)  sagte Kronen: “Ich wäre ein schlechter Kaufmann, wenn ich nach so kurzer Zeit Millionenverluste produzieren würde. Ich wäre als Gesellschafter nicht zuletzt selbst betroffen.”

Hier das komplette Interview der Textilwirtschaft (pdf).

Alle Fakten auf der Website des PSD Bank-Meetings am Mittwoch.