• Die Busse der Linien 835, 836 und NE7 fahren in Richtung Düsseldorf Hauptbahnhof ab der Haltestelle „Merowingerstraße“ eine Umleitung.
• Die Linie 806 wird in Richtung Bilk S ab der Haltestelle „Merowingerstraße“ umgeleitet. Die Haltestelle „Kopernikusstraße“ entfällt. Bitte stattdessen die Station „Auf’m Hennekamp“ nutzen.

Gleichfalls wegen der Bauarbeiten wird die Kopernikusstraße zwischen Auf’m Hennekamp undMecumstraße bis zum Südring halbseitig  zu folgenden Zeiten gesperrt:

• von Freitag, 2. Juli, 21 Uhr, bis Samstag, 3. Juli, 7 Uhr
• von Samstag, 3. Juli, 14 Uhr, bis Montag, 5. Juli, 5 Uhr.

Davon betroffen sind auch die Buslinien 806, 835, 836 und NE7:

• Die Busse der Linien 835, 836 und NE7 fahren in Richtung Bilk S ab der Haltestelle „Merowingerstraße“ eine Umleitung.
• Die Linie 806 wird in Richtung Am Steinberg ab der Haltestelle „Auf’m Hennekamp“ umgeleitet. Die Haltestellen „Kopernikusstraße“ und „Merowingerstraße“ werden an die Station „Am Steinberg“ verlegt.

Linien 703 und 715:
Die Bahnen fahren nur in Richtung Gerresheim bzw. Unterrath eine Umleitung ab der Haltestelle „Berliner Allee“ über die Strecke der Linie 701 bis zur Haltestelle „Jan-Wellem-Platz“. Folgende Stationen werden verlegt:

• die Haltestelle „Graf-Adolf-Platz“ an die Station „Berliner Allee“,
• die Haltestelle „Benrather Straße“ an die Station „Steinstraße“ der Linie 701 in Richtung Rath,
• die Haltestelle „Heinrich-Heine-Allee“ an die Station „Jan-Wellem-Platz, Bahnsteig 3“.

Linien 706 und 712:
Die Bahnen fahren in Richtung Brehmplatz bzw. Ratingen eine Umleitung ab der Haltestelle „Bilk S“ über die Strecke der Linie 701 bis zur Haltestelle „Jan-Wellem-Platz“. Folgende Haltestellen werden verlegt:

• die Haltestelle „Kirchplatz“ an die Station „Corneliusstraße“ der Linie 701 in Richtung Rath,
• die Haltestelle „Graf-Adolf-Platz“ an die Station „Berliner Allee“ der Linie 701 in Richtung Rath,
• die Haltestelle „Benrather Straße“ an die Station „Steinstraße“ der Linie 701 in Richtung Rath,
• die Haltestelle „Heinrich-Heine-Allee“ an die Station „Jan-Wellem-Platz, Bahnsteig 3“.

Das Schloss ist mit der Straßenbahn-Linie 701 (Haltestelle „Schloss Benrath“) und mit den Buslinien 730, 778, 779, 784, 788 und 789 (Haltestelle „Urdenbacher Allee“) sehr gut zu erreichen.

KombiTicket: Eintrittskarte gilt als Fahrschein
Die Eintrittskarten sind KombiTickets und gelten für die Hin- und Rückfahrt im gesamten Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR). Die Besucher können sie in allen Bussen und Bahnen bis zum letzten Fahrtangebot in der Nacht nutzen, im Eisenbahn-Verkehr (außer in zuschlagpflichtigen Zügen) bis 3 Uhr früh.

Zum Public Viewing des WM-Vorrundenspiels der Deutschen Elf gegen das australische Team am Sonntag, 13. Juni, um 20.30 Uhr kommen Sie am besten mit der Rheinbahn, die ab 17.30 Uhr dafür verstärkt Bahnen einsetzt:

• Die Stadtbahnlinie U78 fährt zwischen „Hauptbahnhof“ und „ESPRIT arena / Messe Nord“ mit mehr Wagen und in dichtem Takt, in den Spitzenzeiten alle fünf Minuten.

• An den Stationen „Golzheimer Platz“ und „Nordpark / Aquazoo“ halten nur die planmäßigen Züge der Linie U78. Alle zusätzlichen Bahnen (mit „E“ gekennzeichnet) fahren ohne Stopp durch.

• Die Haltestelle „Mörikestraße“ wird von 19.30 bis 20.30 Uhr nicht mehr bedient, damit die Züge schnell und direkt zur Haltestelle „ESPRIT arena / Messe Nord“ und wieder zurück zum Hauptbahnhof kommen.

• Für die Rückfahrt setzt die Rheinbahn zusätzliche Gelenkbusse auf der Linie 730 ein, die über die Haltestelle „Freiligrathplatz“ in Richtung Benrath fahren.

Wer eine Eintrittskarte für das Public Viewing hat, braucht in Bus und Bahn keinen Fahrschein zu lösen. Die Eintrittskarten sind KombiTickets und gelten am aufgedruckten Tag für die Hin- und Rückfahrt im gesamten Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) – bis 3 Uhr am Folgetag.

Düsseldorf läuft -  am kommenden Sonntag (2.Mai). Der METRO-Marathon mobilisiert alles was zwei Beine, Ehrgeiz und Luft in den Lungen hat. Rund 15.000 Sportlerinnen und Sportler werden sich auf die 42,195 Kilometer-Strecke durchs Stadtgebiet begeben und die Stadtverwaltung erwartet, dass etwa 400.000  Zuschauer am Streckenrand zuschauen. Wer zu Hause bleibt:  Düsseldorfs Fernsehsender center.tv überträgt live. Das Gebührenfernsehen WDR wird den Metro-Marathon offensichtlich erneut ignorieren, kein Hinweis auf der Website oder bei der google-Suche.

Entlang des Streckenverlaufs (Karte siehe oben) haben Autofahrer am Sonntag natürlich nichts zu melden. Es macht für jeden auf vier Rädern Sinn, das “Laufgebiet” großräumig zu umfahren.

Der Rheinufertunnel wird gegen 5.30 Uhr für den Durchgangsverkehr gesperrt. Aus Fahrtrichtung Süden besteht dann aber weiterhin noch die Möglichkeit, über die Ausfahrt Kavalleriestraße auf die Rheinkniebrücke stadtauswärts zu gelangen.

Die City und Teile angrenzender Stadtbezirke sind ab 6 Uhr von Sperrungen betroffen. Zu dieser Zeit werden bereits
die Staffelzonen gesperrt, so dass die Fischerstraße stadteinwärts nicht mehr befahren werden kann. Der Verkehr vom Kennedydamm wird über die Kreuzung am Nordfriedhof abgeleitet. Bis 17 Uhr – besonders im letzten Streckenabschnitt Innenstadt/Altstadt – müssen Anwohner und Besucher der Stadt mit Beeinträchtigungen rechnen. Nach dem Passieren des Läuferfeldes werden die gesperrten Strecken unmittelbar wieder freigegeben.

Der Durchgangsverkehr sollte die Stadt weiträumig umfahren. Dafür stehen die Achsen Auf’m Hennekamp – Kruppstraße – Werdener Straße – Kettwiger Straße – Flurstraße – Lichtstraße sowie Brüsseler Straße –Theodor-Heuss-Brücke – Uerdinger Straße – Johannstraße – Heinrich-Ehrhardt-Straße – Grashofstraße (Nördlicher Zubringer ) – Heinrichstraße– Vautierstraße uneingeschränkt zur Verfügung. Auch die Rheinkniebrücke kann aus Richtung Heerdter Dreieck kommend stets stadteinwärts befahren werden.

Für den Verkehr gesperrt werden neben der Innenstadt Teile von Unterbilk, Bilk und Friedrichstadt im Süden, Mörsenbroich und Düsseltal im Osten, Stockum, Golzheim, Pempelfort und Derendorf im Norden sowie Oberkassel, Niederkassel und Lörick im Linksrheinischen. Nur in Notfällen dürfen Fahrzeuge die Marathonstrecke kreuzen oder befahren. Durchgangsstrecken wie die Grafenberger Allee stadteinwärts, die Jülicher Straße, die Luegallee oder auch die Achse Berliner Allee/Kaiserstraße/Fischerstraße werden für den Verkehr für längere Zeit gesperrt.

Das Ordnungsamt geht davon aus, dass der Rheinufertunnel ab 11 Uhr und die linksrheinischen Stadtteile gegen 13.30 Uhr wieder frei befahrbar sind. Die nördlichen und östlichen Stadtteile werden voraussichtlich gegen
16 Uhr wieder frei befahrbar sein.

Details zu den Streckensperrungen sind auf der Homepage der Marathonveranstalter unter www.metrogroup-marathon.de, Rubrik “Verkehrshinweise” veröffentlicht. Auch die Rheinbahn informiert im Internet über mögliche Auswirkungen auf den Bahn- und Busverkehr während des Marathons unter www.rheinbahn.de, Rubrik “Aktuelles”.

Mit zwei Bussen, die durch ihre spezielle Bauweise nur noch jeweils 8,9 statt 12 Tonnen wiegen, will die Rheinbahn jetzt das Spritsparen testen. Durch die enorme Gewichtsreduzierung schleppen sie dauerhaft weniger Last mit sich herum und müssten, so die Erwartung, deutlich weniger Sprit schlucken. Dies gilt es nun in der Praxis mit den zwei Leichtbau-Bussen des niederländischen Herstellers VDL zu überprüfen. Das Geheimnis der eingesparten 3,1 Tonnen – das entspricht immerhin dem Gewicht von zwei Mittelklasse-Pkw – liegt in einer Bauweise, bei der das übliche Stahlchassis durch ein Edelstahlgerippe mit Seitenbeplankungen aus Fiberglas und einem „Sandwichdach“ aus ausgeschäumten Kunststoffplatten ersetzt wird. Hinzu kommt der konsequente Einsatz von Kunststoffbauteilen. Die Busse sollen bis zu 25 Prozent Sprit sparen und kosten mit rund 200.000 Euro genauso viel wie herkömmliche Busse.

Die Demonstranten sammeln sich ab 9 Uhr an der Friedrich-Ebert-Straße und marschieren von dort zur Kundgebung im Hofgarten.

Über 90 Prozent (!) der mit ihren Gehältern in der Branche als außerordentlich privilegiert geltenden Angestellten der Airline, haben für einen Streik gestimmt.

Warum ein Streik, in diesen Zeiten?

Die Piloten wollen Arbeitsplatzsicherung und 6,4 % mehr Gehalt, dazu angeblich mehr Mitspracherecht in unternehmerischen Belangen, was die Vereinigung Cockpit dementiert.

Piloten vieler Fluggesellschaften neigen traditionell dazu, sich in ihrer Bedeutung für den Arbeitgeber zu überschätzen. Sie fühlen sich als die eigentlichen Macher des Unternehmens und wären doch zur Arbeitslosigkeit verdammt, wenn das Management nicht für gut ausgelastete Flieger sorgen würde. Piloten sind austauschbar, mal mehr, mal weniger, je nach Arbeitsmarktlage.

Dennoch verhalten sich die Männer im Cockpit (Frauen sind immer noch die große Ausnahme) bei Tarifforderungen, als wären sie im betriebswirtschaftlichen Blindflug. Ohne Rücksicht auf die Ertragslage des Unternehmens (derzeit besonders angespannt) rufen die Lufthanseaten jetzt einen absolut unangemessenen viertägigen Streik aus.

Die hoch bezahlten Lufthansa-Piloten (ca. 70.000 bis 250.000 Euro jährlich) inszenieren sich mit Hinweis auf ihre Verantwortung für das Leben der Passagiere gern wie Helden der Lüfte, denen jeder Tribut zu zollen sei. Doch: Verantwortung für ebenso viele und oft mehr Passagiere trägt auch ein ICE-Lokführer (40.000 bis 60.000 Euro jährlich). Ein ehemaliger Airline-CEO nannte Piloten deshalb auch gern mal  “Busfahrer in der Luft”.

Der “grob unverhältnismäßige” Streik  (Lufthansa) wird die Kranich-Airline rund 100 Millionen Euro kosten,  schätzt die Unternehmensführung. Das Muskelspiel der “Streifenhörnchen” (Branchenjargon) wird  dazu beitragen, den Anteil minderbezahlter Piloten im Lufthansa-Netz zu verstärken – weil anders die Kosten nicht aufzufangen sind. Darüber  jedoch machen sich weder die Herren mit ihren goldbetressten Streifenhemdchen Gedanken noch die schon immer tarifpolitisch grenzdebile Vereinigung Cockpit (VC), die gewerkschaftliche Vertretung der Piloten.

“Die Lufthansa-Piloten sind mit Gehältern und Privilegien ausgestattet, die in Deutschland kaum eine andere Berufsgruppe erreicht. Es gleicht somit einer schlechten Posse, dass die Mehrzahl dieser Piloten ab Montag einen Teil des Landes lahmlegen will”, sagt der Düsseldorfer Klaus Laepple, Präsident des Bundesverbands der Deutschen Tourismuswirtschaft, der das Fluggeschäft bis ins Detail kennt und ein Reisebüro betreibt (“Kö 27″).

Unter www.lufthansa.com wird heute Nachmittag ein Notflugplan veröffentlicht. Mit Unterstützung anderer Fluggesellschaften will die Lufthansa die Flugausfälle in Grenzen halten.