News aus dem Rathaus der Stadt Düsseldorf

• Düsseldorfer Jugend diskutiert über Europa
  Rund 200 Schülerinnen und Schülern sowie Auszubildende aus Düsseldorf und der Region beschäftigten sich am Montag, 23. Oktober, mit europarelevanten Themen. Zum zweiten Mal fand in der Landeshauptstadt der Jugendtag für Europa statt. weiter…

• Öffentlichkeitsbeteiligung: Positive Rückmeldungen zur Testphase auf der Luegallee
  Im Rahmen einer zweiten Onlinebefragung zur Testphase auf der Luegallee konnten Anwohner und Verkehrsteilnehmer bis zum 31. August bewerten, wie sie die Verkehrssicherheit und die Aufenthaltsqualität dort empfinden. weiter…

• Krimilesung mit Horst Eckert in der Bücherei Garath
  Der Kriminalautor Horst Eckert liest am Montag, 30. Oktober, 19.30 Uhr, in der Bücherei Garath, Fritz-Erler-Straße 21, aus seinem jüngsten Werk „Die Macht der Wölfe“. weiter…

• „Morgenstar und Ringelspatz“: Theater in der Bücherei Oberkassel
  Ein Theaternachmittag findet am Samstag, 28. Oktober, 14 Uhr, in der Stadtbücherei Oberkassel, Luegallee 65, in Kooperation mit dem Theater Tom Teuer statt. weiter…

• Erfolgreicher Familienvormittag des Elternbesuchsdienstes in Garath
  Am Freitag, 20. Oktober, begrüßte der Elternbesuchsdienst Garath Eltern aus dem Stadtteil zu einem Familienvormittag im Kulturhaus Süd. Bei der Informationsveranstaltung für Familien mit Kindern in den ersten Lebensjahren stand der gemeinsame Austausch im Fokus. weiter…

• Eiserne Hochzeit in Gerresheim
  Marianne und Willy Radzanowski aus Düsseldorf-Gerresheim feiern am Mittwoch, 25. Oktober, ihr 65. Ehejubiäum – die sogenannte Eiserne Hochzeit. weiter…

• Führung durchs Rathaus
  Eine Führung durch das Rathaus findet am Mittwoch ab 15 Uhr statt. Treffpunkt ist das Foyer des Rathauses, Marktplatz 2. weiter…

Die Langsam-Luegallee: Vor Testphase Meinung äußern

Tempo 30 und Fahrradwege in beide Richtungen – die Luegallee  wird zur Langsam-Allee – Animation: Stadt Düsseldorf

Unter www.duesseldorf.de/verkehrsmanagement gibt es ab sofort einen Online-Fragebogen, auf dem man seine Meinung zu der geplanten Verlangsamung des Verkehrs auf der Luegallee und der Einrichtung von Radwegen äußern kann.

Wir hatten über das Thema der Umgestaltung, die ab Juni greifen soll, bereits ausführlich berichtet und auch eine klare Meinungsäußerung dazu abgegeben – siehe hier https://www.duesseldorf-blog.de/index.php?s=luegallee&x=0&y=0.

Wer häufig in der City unterwegs ist, weiß, was man alles verbessern könnte, damit der Verkehr fließt und weniger Abgase emittiert werden. Was in Düsseldorf fehlt, ist z.B. eine Optimierung der Ampelsteuerungen gemäß dem Verkehrsaufkommen. Dies gilt derzeit etwa für die Benrather Straße, wo es wegen der Sperrung der Heinrich-Heine-Allee zu starken Staus kommt, die sich bereits auf der Kö bilden – nur ein Beispiel.

Ein weiterer Punkt und ein Dauerärgernis für viele: Baustellen, an denen nicht gebaut wird und mangelnde Steuerung der Bauarbeiten. Letzteres ist derzeit etwa in der Bastionstraße in der Altstadt zu beobachten, wo „alle Naselang“ gebuddelt wird. Warum werden solche Bauarbeiten nicht koordiniert? 

Gestern auf der Grafenberger Allee gab es (Höhe BMW) beiderseitig Sperrungen aus nicht ersichtlichem Grund – mit Auswirkungen auf Auto- und Bahnverkehr. Hier und an zahlreichen weiteren Baustellenabgrenzungen, deren Sinnhaftigkeit scheinbar niemand kontrolliert, hat Verkehrsdezernent Jochen Kral (Grüne) ein weites Betätigungsfeld.

Stau auf der Grafenberger Allee – Sperrung ohne Grund

Einige Gedanken zum geplanten Radikalumbau der Luegallee

So soll die Luegallee in Zukunft aussehen – ein- statt zweispurig in beide Richtungen, Tempo 30 und breite Fahrradwege – Animation: Stadt Düsseldorf

Einige Bemerkungen zu dem geplanen Umbau der #Luegallee in Düsseldorf.

• Ich habe nichts gegen einspurige Straßenführungen.
• Ich bin kein Gegner von Radwegen.
• Ich finde Tempo 30 ok – vor Schulen und in manchem Wohngebiet.

Wenn jedoch alles zusammen kommt und eine sehr bedeutende Hauptverkehrsstraße betrifft, ist das zwingend in Frage zu stellen.

Wo die Lobby der Radfahrer jubelt, sagt der #ADAC klipp und klar:

„Tempo 30 als innerörtliche Regelgeschwindigkeit ist nach Ansicht des ADAC allerdings weder aus Sicherheits- noch
aus Umweltgründen zielführend. Im Gegenteil: Tempo 30 auf Hauptverkehrsstraßen führt zu erhöhtem Ausweichverkehr in Wohngebieten mit unerwünschten Folgewirkungen.“

Der Wissenschaftliche Dienst des Bundestages (WD 8 – 3000 – 102/19) zitiert eine ADAC-Studie zur Wirksamkeit von Tempo 30 wie folgt:

„Im Ergebnis führt Tempo 30 weder zur Reduzierung der NOx- noch zur Einsparung von CO2-Emissionen, sondern insgesamt sogar zu schlechteren Ergebnissen. Somit ist die Begrenzung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit auf 30 km/h keine wirksame Maßnahme zur Senkung der Pkw-Emissionen. Zudem zeigen die Untersuchungsergebnisse, dass auch Dieselfahrzeuge schadstoffarm sein können.“

Man darf gespannt sein, wie Anlieger der Luegallee reagieren, was die (hoffentlich neutral vorgenommenen) Messungen ergeben und wie die Einspurigkeit sich auswirkt.

Kommt es zu Staus, werden die Belastungen natürlich steigen, da durch Stop-and-Go mehr Emissionen und Reifenabrieb zu erwarten sind.

Nach der Straßenverkehrsordnung – siehe Foto – erscheint die Einrichtung von Tempo 30 auf der Luegallee zumindest fraglich.

Dauerbaustelle

Autofahrer wundern sich: Wie kann es so lange dauern, eine Rheinbahn-Haltestelle zu bauen! Gefühlt seit einem halben Jahr wird unmittelbar hinter der Oberkasseler Brücke gebaut. Wobei sich Arbeitseinsatz und Zahl der Mitarbeiter nach meiner Beobachtung morgens und nachmittags in engen Grenzen halten. Erinnert an den Bau der Haltestelle am Wehrhahn vor einigen Jahren, schien auch ein sehr, sehr schwieriges Projekt gewesen zu sein. Natürlich führt die Einspurigkeit des Straßenverkehrs auf diesem Teilstück der Luegallee zu teils erheblichen Staus. Wie lange noch?